GOTHARDMOTOR

AVEC UN NOM ET UN TÉLÉPHONE

Deux personnes, deux pays et une passion pour les voitures

Deux personnes avec des racines des deux côtés : l’Espagne et la Suisse. L’un vit là-bas et touche les voitures ; l’autre est ici et gère les papiers. Nous importons des véhicules haut de gamme du marché suisse, avec nos noms et nos numéros.

Pourquoi tout cela existe

GOTHARD MOTOR est né d’une manie commune : nous aimons les voitures bien avant qu’elles ne deviennent un métier. De ceux qui ouvrent le capot sur un parking, qui lisent le carnet d’entretien en entier avant de regarder la carrosserie, qui débattent de savoir si une boîte automatique à huit rapports vieillit mieux qu’une manuelle. Cette manie nous a fait acheter, réparer et revendre des voitures pendant des années entre l’Espagne et la Suisse, bien avant de créer quoi que ce soit.

À force, nous avons appris ce qui sépare un bon achat d’une déception, et ce n’est pas le prix de l’annonce : c’est l’historique, l’état réel du véhicule et savoir exactement ce qu’il coûtera une fois immatriculé devant chez vous. Sur le marché suisse, cela se sait avec une précision qui n’existe pas ailleurs — carnet d’entretien, contrôle technique documenté et une vraie culture de l’entretien.

Le passage du « pour nous » au « pour les autres » est venu d’une scène toujours identique. Des gens qui rentrent en Espagne et ne savent pas quoi faire de leur voiture. Des gens ici qui cherchent un modèle précis, bien entretenu, et ne le trouvent pas. Et au milieu, une masse d’informations confuses sur les droits de douane, la TVA et la taxe d’immatriculation que personne n’explique clairement.

Nous nous concentrons sur le haut de gamme et le véhicule bien équipé parce que c’est là que l’écart entre la Suisse et l’Espagne se voit vraiment : là-bas, l’équipement qui est une option coûteuse ici est de série, la transmission intégrale est courante et l’entretien se fait. Sur une citadine, cet avantage disparaît dans les frais fixes de l’importation ; sur un véhicule haut de gamme, il paie toute l’opération.

Nous ne sommes pas un concessionnaire et ne voulons pas l’être. La voiture ne nous appartient jamais : nous cherchons, expertisons, importons et immatriculons, et nous facturons ce travail à un honoraire fixe connu d’avance. C’est délibéré — cela signifie que nous n’avons aucun stock à écouler, et que si le calcul ne tient pas, notre intérêt est de vous le dire.

Quién hace qué

FOTOGRAFÍA PENDIENTE

Christopher Marabel Calderón

Opérations, douane et démarches en Espagne

Ingénieur télécom, responsable de tout ce qui se passe de ce côté de la frontière : dédouanement, taxe d’immatriculation, réception à titre isolé, contrôle technique et service des immatriculations. C’est lui qui construit le chiffre affiché dans le calculateur et qui répond si le fisc pose une question.

Il travaille à distance depuis l’Estrémadure et dirige aussi un studio de développement web — la raison pour laquelle ce site calcule réellement au lieu d’afficher un formulaire de contact. Né et grandi au milieu des voitures : il a acheté la première avant d’avoir où la garer.

FOTOGRAFÍA PENDIENTE

Ismael Cruzado Vaquero

Expertise mécanique et achats en Suisse

Mécanicien. Il vit et travaille en Suisse avec un permis B, et c’est lui qui voit la voiture avant vous. Il n’envoie pas une jolie photo : il envoie la vidéo du dessous, celle du moteur à froid, la photo de chaque défaut trouvé et le rapport du contrôle technique suisse. Si quelque chose ne lui plaît pas, il le dit.

Son avantage n’est pas un catalogue : c’est d’être sur place. Il peut aller voir un véhicule le samedi matin, parler au garage dans sa langue et repartir avec si l’affaire se conclut. Cette proximité permet d’acheter sur les plateformes professionnelles et les retours de leasing, invisibles depuis l’Espagne.

Cómo trabajamos

Cuatro reglas que nos hemos puesto por escrito para poder señalarlas si alguna vez dejamos de cumplirlas.

  1. 01

    Nous ne montrons pas de voitures que nous n’avons pas

    Si la section véhicules est vide, c’est qu’elle l’est. Nous préférons un catalogue vide à un catalogue de photos de banque d’images.

  2. 02

    Le prix affiché est le prix final

    Douane, TVA, taxe d’immatriculation, transport, réception, contrôle technique, taxes et nos honoraires. Tout, avant que vous ne payiez quoi que ce soit. Si acheter en Espagne revient moins cher, nous vous le disons.

  3. 03

    Les défauts se racontent

    Chaque véhicule a sa rubrique « état réel », avec ce qui ne va pas. Une occasion porte des traces d’usage ; les cacher, c’est transformer un achat en litige.

  4. 04

    Nous facturons le travail, pas le prix de la voiture

    Honoraire fixe. Un pourcentage nous donnerait un intérêt à vous vendre la voiture la plus chère, et nous ne voulons pas de cet intérêt.

¿Hablamos de tu coche?

Cuéntanos qué buscas o qué tienes que traerte. Te decimos si merece la pena antes de que gastes un euro.