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Avant de chercher, nous vérifions que l'opération a du sens
Certaines voitures ne valent pas la peine d'être importées. Le dire à temps fait partie du service.
Toutes les importations ne tiennent pas sur le papier. Avant de commencer les recherches, nous passons la demande par un filtre de viabilité, et si elle ne le franchit pas, nous vous le disons chiffres à l'appui.
Quatre éléments décident presque toujours : le pays de fabrication, les émissions de CO₂, l'existence d'un certificat de conformité européen et la vignette environnementale applicable en Espagne. Une voiture fabriquée hors de l'Union paie des droits de douane. Une voiture très émettrice paie la tranche maximale de la taxe d'immatriculation. Une voiture sans certificat européen exige une homologation individuelle, au coût et au délai imprévisibles. Et un diesel ancien peut être difficile à utiliser dans les villes à zone à faibles émissions.
Cela dépend aussi de qui achète. Une entreprise qui a besoin d'un utilitaire récupère intégralement la TVA à l'importation, et l'opération devient alors très compétitive. Un particulier ne récupère rien, et cela n'a de sens que dans des cas précis.
Cas particulier : vous rentrez vivre en Espagne
Si vous avez résidé plus de douze mois hors de l'Union européenne et que la voiture vous appartient depuis plus de six, la franchise pour transfert de résidence supprime les droits de douane, la TVA et la taxe d'immatriculation. Une page y est consacrée.
Cas particulier : plus de trente ans
Un véhicule de collection peut relever d'un régime douanier différent et nettement plus favorable. Un rapport d'expertise sur son originalité est nécessaire.
¿Lo vemos con números?
La calculadora te da el coste total antes de que hablemos.